丰田RAV4——不建议购买的热销车

时间:2019-10-19 来源:www.syingenta.com

不建议丰田RAV 4购买热销的81公路客车2019.9.20我要分享

说到紧凑型SUV市场,一汽丰田RAV 4(荣芳)必须是我们不可忽视的“邪恶”力量。在如此低迷的汽车市场环境下,一贯在销售方面表现良好的一汽丰田汽车在8月份已悄然停产。原因是新卡罗拉的销量未达到预期水平,并且同比大幅下降。 RAV 4仍然强劲,月销量为12,322辆,增长8.5%。上半年,丰田RAV 4仍然在北美销售同级别TOP 1,销量为20万辆。因此,我们说RAV 4不能支持整个一汽丰田。

有趣的是,这款吸引了全世界关注并赢得了成千上万粉丝的“神车”在几天前引人注目。瑞典媒体《Teknikens V?rld》将基于丰田的新TNGA平台构建新一代的RAV 4。抽出来做模型麋鹿测试,而新的RAV 4在麋鹿测试中的性能也不是有争议的,甚至国外媒体也评价它不建议购买模型。这次,丰田RAV 4登上了风口浪尖。

81 Jun首先向所有人简要介绍什么是麋鹿测试。 “麋鹿测试”是衡量车辆安全性的重要国际标准。该测试的名称来自麋鹿,该麋鹿在北欧和北美大部分地区的斯堪的纳维亚半岛发现。他们经常跳出车辆前方,与高速车辆相撞,造成严重的交通事故。在“麋鹿测试”中要测试的是车辆避开障碍物的能力,这是瑞典最早生产的。

该方法是,车辆在满载(四个乘员和相应的后备箱重量)的情况下以恒定速度进入测试区域,并在不踩刹车和油门的情况下进行高速躲避。重复地,前两个座位的两个测试员反复提高车辆的速度,记录达到失控状态时的车辆速度,并同时进行两次验证,以确定可靠性。失控车速的值。在这里还应该补充一点,测试的速度基于车辆本身的速度表。

然后,让我们看一下测试中丰田RAV 4的性能。在《Teknikens V?rld》的测试评估中,麋鹿测试中新RAV4的性能非常糟糕。在以68km/h的速度进入弯道后,电子稳定控制系统(例如ESP)的干预时间太滞后,这使得无法限制车辆的滑动。车轮的一侧也有多个悬架。速度越快,可能会导致车辆侧滑。转。这个分数甚至没有进入70 km/h的通过线。

《Teknikens V?rld》在评估中说:“当我们左转到车道时,RAV4头会迅速做出反应。当我们右转时,右侧的两个车轮会离开地面,甚至会有其他极端反应,包括严重的侧滑,侧面反弹,并且当驾驶员试图控制车辆时,车辆的侧滑会更严重。”与其他竞争对手相比,本田CR-V的麋鹿测试成绩为75公里/小时。马自达CX-5为77公里/小时。

一些人此时会说,麋鹿不可能突然冲出我们国家的道路。该测试对我们的员工没有参考价值。但是你必须考虑一下。在人口众多且道路交通混乱的环境中,赶路的人和看到针头比麋鹿还要可怕的电动汽车集团是否难道?因此,还建议将来,当中国消费者购买汽车时,将以车辆麋鹿测试的结果作为参考标准。

在《Teknikens V?rld》进行RAV 4麋鹿测试的结果之后,丰田官员不能坐以待and,并向《Teknikens Vrld》发送声明信,表明RAV4已经通过了在丰田公司内部进行的麋鹿测试。在丰田,车主的安全是重中之重。为了确保其安全,丰田在开发所有产品时必须经过严格的安全测试。 《Teknikens V?rld》没有发布此测试的相关详细信息,此事件成为“公众和公众的问题,该名妇女说她很合理”。

实际上,有太多这样的情况,81 Jun试图告诉您,许多汽车公司正在迎合消费者对车辆舒适性的追求,因此底盘,安全性能和操控性方面的调整并不令人满意。给我们的消费者带来挑战,让他们感到舒适或安全。那两个真的不能同时拥有吗? 81 Jun认为这不一定是正确的。真正好的汽车必须兼具,我希望每个人都能理性地购买汽车。

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说到紧凑型SUV市场,一汽丰田RAV 4(荣芳)必须是我们不可忽视的“邪恶”力量。在如此低迷的汽车市场环境下,一贯在销售方面表现良好的一汽丰田汽车在8月份已悄然停产。原因是新卡罗拉的销量未达到预期水平,并且同比大幅下降。 RAV 4仍然强劲,月销量为12,322辆,增长8.5%。上半年,丰田RAV 4仍然在北美销售同级别TOP 1,销量为20万辆。因此,我们说RAV 4不能支持整个一汽丰田。

有趣的是,这款吸引了全世界关注并赢得了成千上万粉丝的“神车”在几天前引人注目。瑞典媒体《Teknikens V?rld》将基于丰田的新TNGA平台构建新一代的RAV 4。抽出来做模型麋鹿测试,而新的RAV 4在麋鹿测试中的性能也不是有争议的,甚至国外媒体也评价它不建议购买模型。这次,丰田RAV 4登上了风口浪尖。

81 Jun首先向所有人简要介绍什么是麋鹿测试。 “麋鹿测试”是衡量车辆安全性的重要国际标准。该测试的名称来自麋鹿,该麋鹿在北欧和北美大部分地区的斯堪的纳维亚半岛发现。他们经常跳出车辆前方,与高速车辆相撞,造成严重的交通事故。在“麋鹿测试”中要测试的是车辆避开障碍物的能力,这是瑞典最早生产的。

该方法是,车辆在满载(四个乘员和相应的后备箱重量)的情况下以恒定速度进入测试区域,并在不踩刹车和油门的情况下进行高速躲避。重复地,前两个座位的两个测试员反复提高车辆的速度,记录达到失控状态时的车辆速度,并同时进行两次验证,以确定可靠性。失控车速的值。在这里还应该补充一点,测试的速度基于车辆本身的速度表。

然后,让我们看一下测试中丰田RAV 4的性能。在《Teknikens V?rld》的测试评估中,麋鹿测试中新RAV4的性能非常糟糕。在以68km/h的速度进入弯道后,电子稳定控制系统(例如ESP)的干预时间太滞后,这使得无法限制车辆的滑动。车轮的一侧也有多个悬架。速度越快,可能会导致车辆侧滑。转。这个分数甚至没有进入70 km/h的通过线。

《Teknikens V?rld》在评估中说:“当我们左转到车道时,RAV4头会迅速做出反应。当我们右转时,右侧的两个车轮会离开地面,甚至会有其他极端反应,包括严重的侧滑,侧面反弹,并且当驾驶员试图控制车辆时,车辆的侧滑会更严重。”与其他竞争对手相比,本田CR-V的麋鹿测试成绩为75公里/小时。马自达CX-5为77公里/小时。

一些人此时会说,麋鹿不可能突然冲出我们国家的道路。该测试对我们的员工没有参考价值。但是你必须考虑一下。在人口众多且道路交通混乱的环境中,赶路的人和看到针头比麋鹿还要可怕的电动汽车集团是否难道?因此,还建议将来,当中国消费者购买汽车时,将以车辆麋鹿测试的结果作为参考标准。

在《Teknikens V?rld》进行RAV 4麋鹿测试的结果之后,丰田官员不能坐以待and,并向《Teknikens Vrld》发送声明信,表明RAV4已经通过了在丰田公司内部进行的麋鹿测试。在丰田,车主的安全是重中之重。为了确保其安全,丰田在开发所有产品时必须经过严格的安全测试。 《Teknikens V?rld》没有发布此测试的相关详细信息,此事件成为“公众和公众的问题,该名妇女说她很合理”。

实际上,有太多这样的情况,81 Jun试图告诉您,许多汽车公司正在迎合消费者对车辆舒适性的追求,因此底盘,安全性能和操控性方面的调整并不令人满意。给我们的消费者带来挑战,让他们感到舒适或安全。那两个真的不能同时拥有吗? 81 Jun认为这不一定是正确的。真正好的汽车必须兼具,我希望每个人都能理性地购买汽车。