节后钢价有望超跌反弹迎来开门红

时间:2019-10-31 来源:www.syingenta.com

在年底,时间过得很快,好像一只脚踩在新年钟声的尾巴上。最近,由于产能过剩,下游需求萎缩以及环境保护政策的持续压力,钢铁行业的损失持续扩大。信贷泡沫的破裂还导致大量钢铁流通企业倒闭,整个行业正处于严冬。此时,对国内钢厂具有“风向标”的宝钢,于2月份首次提高了钢材价格政策,并开始了新年“破冰”的第一枪。

宝钢的价格调整期跨过春节。许多业内人士认为,在现货钢材价格上涨并且当前价格跌至过去一年的最低点之后,预计假期后钢材价格将反弹。 “开门。”相反,假期后有很多熊。让我们谈谈假期后影响钢铁市场的因素!

行业整体形势仍然不容乐观。宝钢不断提高出厂价并不普遍。大多数钢厂仍将根据其自身的订单和市场状况出台价格政策。根据国家统计局的统计,2013年1月至10月,冶金行业利润总额同比增长39.9%(2012年同期下降48.3%),增速为比上半年提高26.2个百分点。但是,该行业的利润率仅为2.16%,企业亏损同比下降了2.67个百分点,但仍高达23.4%。

作为国内领先的汽车薄板供应商,2013年宝钢的汽车发展情况好于预期,订单状况明显优于其他具有核心竞争力的钢厂。其他钢厂很难追随,因为其他钢企的主要用户是下游机械,轮船等,但这些行业仍处于调整和恢复时期,钢需求不容乐观。

高产能和低需求仍然是阻碍钢价上涨的主要原因。 2013年12月,中国制造业采购经理指数(PMI)为51%,比2013年11月下降0.4个百分点;汇丰中国制造业PMI为50.5%,为三个月来最低水平。尽管制造业仍处于扩张期,但下游需求疲软,在春节假期,最终用户还将大大减少采购量。另外,高产量不容忽视,尽管环保压力很大,2013年粗钢年产量仍达到历史最高水平,达到7.52亿吨,同比增长9.35%。目前,实际需求疲软,钢厂内部库存较高,而代理商的积极性不高。除下游企业补货外,码头需求基本停滞,社会库存反弹较快。

在原材料方面,由于钢厂需求不足,铁矿石港口库存继续增加。港口有大量矿藏,并且临近春节假期,运输需求一直低迷。波罗的海指数(BDI)已连续14个交易日下跌多达35%,而代表货运铁矿石的BCI指数则大幅下跌。这意味着煤炭和矿石在短期内将难以下跌。原材料基本面的疲软不利于钢铁市场。

尽管钢铁市场目前处于消费淡季,并且面临财务限制,但形势十分悲惨。但是,在困境中仍然充满希望,今年开幕还有很多机会。当前的市场价格处于底部,进一步下跌的空间有限。在这种情况下,钢厂和商人不愿继续减少销售,商人本身的销售压力较小,因此价格意愿增强了。随着新财政年度的到来,资金状况也将有所改善。从这个角度来看,春节后,随着需求的释放,钢材价格企稳回升。

分析认为,当前的市场低迷可能是假日后市场的驱动力,假期后市场将相对乐观,但不会非常乐观。也就是说,即使假期后钢材价格上涨,涨幅也不会太大。建议商家根据自己的库存和资金状况保持谨慎