果断加入电动大军,红旗首款纯电动E-HS3上市

时间:2019-09-21 来源:www.syingenta.com

17: 43: 03车号

在下半年,最受欢迎的车展成都车展来了,汽车公司已经发布新车以熟悉自己,毕竟车展立即成为一个重要的销售节点,标题为“金九月和银10“,饥肠辘辘很长时间肚子里的主要品牌正在等待这场盛宴,所以他们可以回归血液,毕竟,每个人都一直害怕收紧腰带的可怜日子。

其中,自主品牌有很多尝试采用新能源技术。

值得注意的是,6月25日,新能源补贴新政过渡期正式结束。从第二天起,新能源汽车的整体补贴下降了50%,并取消了当地的补贴。与此同时,新标准的补贴门槛得到了显着提高。巡航范围小于250公里的纯电动汽车已完全取消补贴,电池寿命为300,对于400公里范围内的补给,补贴已减少近5万元。

如此强大的补贴肯定会对仍然不成熟的汽车公司造成巨大打击。在这样的逆境中,为什么汽车公司仍在享受新能源业务呢?只有一个原因,那就是新能源汽车市场的巨大前景。

曾经是“共和国的骄傲”的红旗车现在加入了这个开放的团队。

8月18日,红旗E-HS3正式上市,新车共推出两款车型。预补贴价格为225,800-265,800元。新车配备52.5kWh三元锂电池,根据配置分为四轮驱动版和两轮驱动版。两轮驱动版的续航里程为407公里,四轮驱动版的续航里程为344公里。

使新车看起来更强大。在后部,红旗E-HS3的分体式尾灯采用LED光源,夜间照明后整体识别度非常高。

对于装饰,内部的整体工艺已经到位。全液晶仪表,浮动多媒体液晶屏,液晶空调控制面板凸显技术感,而整个中控台的设计非常简洁,而且物理按键很少。

在功率方面,根据两轮驱动和四轮驱动版本,新车分为单电机和双电机版本。它配备永磁同步电机,并配备三元锂离子电池。单电机版本最大输出功率为114kW,最大扭矩为340Nm,双电机版本最大功率为228kW,峰值扭矩为680Nm,两轮驱动版本为407km。四轮驱动版(双电机)的续航里程为344km。

谈到今天的红旗汽车,人们仍然很欣赏它。虽然他们经历了一段时期的低迷期,但他们可以从目前17个月的销售增长中看出,红旗仍然不老。随着今天的红旗车开始走上人性化的路线,他们的产品布局逐步走上正轨,从中型车红旗H5到中型SUV HS5,再到中大型 - 规模豪华的SUV HS7刚刚上市,我们今天可以看到红旗。产品布局主要集中在中,中型号,但市场上没有相关产品,竞争更激烈,市场份额最大。

红旗E-HS3的推出填补了红旗品牌在紧凑型车型中缺乏产品的空白,但实际上目前的红旗依旧依靠H5和HS5燃料车上市,现在突然推出了纯电动汽车。而在市场环境中,燃料汽车仍然是主流车型,市场能否接受,消费者能否接受,仍然是一个谜。

在下半年,最受欢迎的车展成都车展来了,汽车公司已经发布新车以熟悉自己,毕竟车展立即成为一个重要的销售节点,标题为“金九月和银10“,饥肠辘辘很长时间肚子里的主要品牌正在等待这场盛宴,所以他们可以回归血液,毕竟,每个人都一直害怕收紧腰带的可怜日子。

其中,自主品牌有很多尝试采用新能源技术。

值得注意的是,6月25日,新能源补贴新政过渡期正式结束。从第二天起,新能源汽车的整体补贴下降了50%,并取消了当地的补贴。与此同时,新标准的补贴门槛得到了显着提高。巡航范围小于250公里的纯电动汽车已完全取消补贴,电池寿命为300,对于400公里范围内的补给,补贴已减少近5万元。

如此强大的补贴肯定会对仍然不成熟的汽车公司造成巨大打击。在这样的逆境中,为什么汽车公司仍在享受新能源业务呢?只有一个原因,那就是新能源汽车市场的巨大前景。

曾经是“共和国的骄傲”的红旗车现在加入了这个开放的团队。

8月18日,红旗E-HS3正式上市,新车共推出两款车型。预补贴价格为225,800-265,800元。新车配备52.5kWh三元锂电池,根据配置分为四轮驱动版和两轮驱动版。两轮驱动版的续航里程为407公里,四轮驱动版的续航里程为344公里。

使新车看起来更强大。在后部,红旗E-HS3的分体式尾灯采用LED光源,夜间照明后整体识别度非常高。

对于装饰,内部的整体工艺已经到位。全液晶仪表,浮动多媒体液晶屏,液晶空调控制面板凸显技术感,而整个中控台的设计非常简洁,而且物理按键很少。

在功率方面,根据两轮驱动和四轮驱动版本,新车分为单电机和双电机版本。它配备永磁同步电机,并配备三元锂离子电池。单电机版本最大输出功率为114kW,最大扭矩为340Nm,双电机版本最大功率为228kW,峰值扭矩为680Nm,两轮驱动版本为407km。四轮驱动版(双电机)的续航里程为344km。

谈到今天的红旗汽车,人们仍然很欣赏它。虽然他们经历了一段时期的低迷期,但他们可以从目前17个月的销售增长中看出,红旗仍然不老。随着今天的红旗车开始走上人性化的路线,他们的产品布局逐步走上正轨,从中型车红旗H5到中型SUV HS5,再到中大型 - 规模豪华的SUV HS7刚刚上市,我们今天可以看到红旗。产品布局主要集中在中,中型号,但市场上没有相关产品,竞争更激烈,市场份额最大。

红旗E-HS3的推出填补了红旗品牌在紧凑型车型中缺乏产品的空白,但实际上目前的红旗依旧依靠H5和HS5燃料车上市,现在突然推出了纯电动汽车。而在市场环境中,燃料汽车仍然是主流车型,市场能否接受,消费者能否接受,仍然是一个谜。

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